? 連接江西中西部和福建中部的第一條快速鐵路——向莆鐵路已經全線開工建設。

? 向莆鐵路正線全長約603.6公里，其中，福建省境內長384.3公里，江西省境內長219.3公里，總投資518億元，由鐵道部與福建省、江西省合資共建。工期5年，預計2012年建成并投入使用。

? 向莆鐵路位于江西省和福建交界的贛東南和閩西閩中地區，呈“Y”字形。西起南昌市，自南昌（向塘）樞紐新南昌站引出，經江西撫州臨川區、南城、南豐，福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰分岔，分別引入福州站和莆田站，全線共設23個車站。據悉，全線按雙線電氣化Ⅰ級干線標準建設，設計時速為每小時200公里。運輸能力客車100對/日，貨運2000萬噸/年。

? 向莆鐵路與在建或規劃建設的京廣客運專線、沿海鐵路、武九鐵路等快速鐵路銜接，形成中部地區與福建沿海地區的快捷大能力通道。鐵路建成后，將縮短福建省與江西省中西部地區的距離，打通閩贛的鐵路快車道。閩南（廈門）地區到南昌及西北、華北、華中地區，較走鷹廈線、浙贛（皖贛）縮短117公里，較走贛龍、京九線縮短222公里。

? 向莆鐵路的建設，對優化區域快速鐵路網布局，緩解福建省與中西部內陸地區運輸能力緊張狀況具有重要作用，同時，對于進一步擴張東南沿海港口建設、擴大區位經濟優勢、促進閩贛區域經濟的快速持續發展，加強海峽兩岸經濟區與長三角、珠三角和中西部地區良性互動，推動兩岸“三通”和擴大兩岸交流合作具有重要的戰略意義。