??? 一、引言
??? 最近看到報道，茂名石化乙烯以連續(xù)工作79個月佳績刷新國內(nèi)記錄，他們改變了一兩年就停工大修一次的作法，先后五次組織國內(nèi)專家對設(shè)備“會診”，對出現(xiàn)的病灶采取超前處理，把問題消滅在萌芽之中，避免停車停修和帶病運(yùn)行。青島港務(wù)局前港公司CAT裝載機(jī)不解體維修超過15000臺時，DC—25輪胎起重機(jī)達(dá)35000臺時。這些單位之所以大幅延長大修和不解體維修，其主要都是在設(shè)備維護(hù)上，特別是在潤滑上下了功夫，采取了主動維護(hù)法。
??? 二、不解體維修是設(shè)備發(fā)展的必然產(chǎn)物
??? 在企業(yè)的固定資產(chǎn)總額中，機(jī)器設(shè)備的價值所占的比例最大，一般都在60%～70%,現(xiàn)代設(shè)備的發(fā)展方向是大型化、高速化、精密化、電子化、自動化、，現(xiàn)代設(shè)備往往是在高速、高負(fù)荷、高溫、高壓狀態(tài)下運(yùn)行，設(shè)備承受的負(fù)荷大，設(shè)備的磨損、腐蝕也大大增加。現(xiàn)代設(shè)備，不可能象過去那樣將設(shè)備大拆大卸，維修已不是一個簡單工作，沒有專門知識，豐富的經(jīng)驗和技巧無法滿足維修的需要。法國每年有5000名以上維修專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生，而且每年有4.5萬現(xiàn)場人員接受培訓(xùn)。隨著企業(yè)的發(fā)展，操作技術(shù)含量逐漸下降，而維修的技術(shù)含量不斷上升，設(shè)備具有較高的維護(hù)保養(yǎng)水平，使設(shè)備在一個相當(dāng)長的階段保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能避免檢修和大修，不解體維修己擺在面前。
??? 三、潤滑技術(shù)發(fā)展為不解維修創(chuàng)造了有利條件
??? 1、潤滑機(jī)理的革命
??? 傳統(tǒng)選油我們靠粘度,負(fù)荷大選粘度大的油,負(fù)荷小選粘度小的油,現(xiàn)代我們在基礎(chǔ)油中添加有極性物質(zhì)油性添加劑，當(dāng)中等溫度和負(fù)荷，極性物質(zhì)與金屬表面發(fā)生反應(yīng)，可生成化學(xué)吸附膜。當(dāng)金屬表面承受很高的負(fù)荷和溫度時，形成的吸附膜被破壞，這時潤滑油中加入的極壓抗磨添加劑，摩擦副在局部高溫高壓下，添加劑分解出硫、磷、氯等極性物質(zhì)、這些添加劑與金屬表面起化學(xué)反應(yīng)生成化學(xué)反應(yīng)膜，起潤滑作用，防止金屬表面擦傷，增強(qiáng)了摩擦付的承載耐磨能力。
??? ●傳統(tǒng)思路中，我們通過改進(jìn)摩擦副材料的材質(zhì)、熱處理、配合精度、表面光潔度，來改善設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)磨損狀況。然而，這種方法到現(xiàn)在是這樣的困難，這條傳統(tǒng)機(jī)械辦法我們走了幾百年，以至于再進(jìn)一步要化費(fèi)九牛二虎的力量。現(xiàn)代潤滑機(jī)理革命為我們減少磨損、節(jié)能降耗指出了另外一條簡捷有效的道路，那就是在設(shè)備潤滑上下功夫，一樣可以提高摩擦付承載耐磨能力幾倍甚至十幾倍。
如我列車第六次提速所選××脂形堅硬油膜就是很好例證。
??? 2、高精密過濾技術(shù)與固體顆粒危害
??? 科學(xué)研究和實踐都發(fā)現(xiàn)，若清除破壞“膜”起有效作用的元兇——清除潤滑油中的固體顆粒物，可以大大延長摩擦付壽命的幾倍甚至幾十倍。
??? 世界著名軸承制造商SKF公司通過大量試驗得出結(jié)論：如果清除潤滑油中2-5微米的固體顆粒，可使?jié)L動軸承疲勞壽命延長至原來10-50倍。因此他們提出來了滾動軸承由5部分組成的理念：外圈、內(nèi)圈、保持架、滾珠和潤滑油脂。我國的天津港務(wù)局是較早有效實行油品凈化單位之一，取得了明顯效果
??? 清除油液中與元件配合間隙相當(dāng)尺寸的固體顆粒，可對系統(tǒng)產(chǎn)生的良好效果，下圖是美國Pall公司做的試驗結(jié)果。
??? 如：直升飛機(jī)選污染度不合格液壓油造成事故 民航對污染度監(jiān)測不力例
??? 四、怎樣實施設(shè)備不解體維修
??? 1、正確選好潤滑劑
??? 在我國，由于潤滑油選用不當(dāng)導(dǎo)致潤滑不良而引起的設(shè)備故障比例很大。據(jù)不完全統(tǒng)計，在潤滑不良引起的60﹪運(yùn)動設(shè)備故障中，其80﹪系選油不當(dāng)所致。
??? ①錯選油
??? 柱塞泵要選無灰抗磨液壓油，不要用有灰抗磨液壓油
??? ②選高性能油脂
??? 我國用油水平偏低, 目前我國潤滑油的生產(chǎn)能力需求量僅次于美國。居世界第二。中石油，中石化二大集團(tuán)占有70%以上市場份額，為什么經(jīng)營中、低檔油占較大比例？
好的基礎(chǔ)油加好的添加劑可調(diào)高檔油壽命遠(yuǎn)比機(jī)械油鈣基脂長，
??? 江漢油田車用軸承換脂期短例
??? ●機(jī)械油98年我國己淘汰，鈣基脂雖沒淘汰但屬低檔脂,還有各單位車輛大量用的CD40柴油機(jī)油，均早己不適合設(shè)備中重負(fù)荷工況，早該淘汰，用油水平低,水泥行業(yè)我們早己推薦中重負(fù)荷齒輪傳動系統(tǒng)用國產(chǎn)SH5000系列合成齒輪油,脂則用7019-1極壓復(fù)合金鋰或脲基脂。低檔油脂帶來設(shè)備故障多,維修量大,既浪弗油脂又不保護(hù)設(shè)備。升級換代勢在必行。
??? 據(jù)說殼牌潤滑油一半產(chǎn)品轉(zhuǎn)型合成油水泥廠、鋁加工廠等用合成托輪油、大瓦油替代汽缸油 例?
??? ③選用自潤滑材料，不用油脂
??? 金屬基鑲嵌式固體自潤滑軸承（簡稱JDB）就是一種兼有金屬軸承特點和自潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強(qiáng)等特點，特別適用于重載，低速，往復(fù)或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也同時可適應(yīng)于無油、高溫、高負(fù)載、低速度，防污、防蝕、強(qiáng)輻射環(huán)境中的運(yùn)動幅，此類軸承具有較廣的推廣價值。不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。廣大用戶普遍反映鑲嵌軸承不僅節(jié)油，節(jié)能，而且其工作壽命也比普通滑動軸承長。
??? 目前各個機(jī)械行業(yè)所用的軸承大部分還是滾珠、滾針之類，但小部分已采用自潤滑軸承，相信在不久的將來自潤滑軸承會成為軸承的主導(dǎo)。國內(nèi)上述企業(yè)大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤滑，而事實上這些工礦條件已超出了油、脂潤滑的范圍，極易發(fā)生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死，引起嚴(yán)重的零件磨損和損壞，經(jīng)常性地導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。
??? 2、正確加好潤滑劑
??? 理想的潤滑油量：潤滑劑以緩慢的、均勻的微量油流到達(dá)潤滑點。如果潤滑劑能以源源不斷的細(xì)流方式持續(xù)供應(yīng)，潤滑效果最理想。
??? 錯誤觀念：油加得越多越好！
??? 軸承每小時需要1ml的潤滑油，如果能使?jié)櫥c1小時內(nèi)分10次、每次0.1ml供送，遠(yuǎn)比在1小時內(nèi)集中供油1次為油量1ml的潤滑方式，效果強(qiáng)太多。
??? ①油氣潤滑之所以先進(jìn)就是可以把精細(xì)的極其微量的油滴流源源不斷地注入潤滑點，這樣，使以均等的時間精確分配潤滑油的方式得以實現(xiàn)，并能適合不同的惡劣工況，這是其它潤滑方式都不能做到的。
??? 油氣潤滑優(yōu)勢：
??? 潤滑劑的消耗量極其微小潤滑劑100%被利用延長摩擦副的使用壽命，大大降低備件消耗和設(shè)備運(yùn)行成本減少冷卻水的處理費(fèi)用適用于高溫、高速、極低速和重載的惡劣工況條件
??? 下面是部份油氣潤滑裝備
??? ②自動加脂加油裝置
??? 定時定量加油脂
??? 3、正確維護(hù)好潤滑劑
??? 潤滑油自應(yīng)用設(shè)備開始，受到髙溫、氧化、進(jìn)水、雜質(zhì)、金屬催化等，無時不在變壞當(dāng)其理化性能指標(biāo)一但超出原產(chǎn)品界限值，它就開始腐蝕設(shè)備,此時“油”己不再是潤滑劑,而變成腐蝕劑,如果其中再摻進(jìn)顆粒,那就成研磨劑,開始辦壞亊,必須維護(hù)。
??? ①高溫氧化
??? 當(dāng)油溫超過60℃后，每增加8℃，液壓油的使用壽命就會減半，即90℃油品的壽命僅是60℃油品的10%左右。
??? ②進(jìn)水
??? ③雜質(zhì)顆粒
??? ④空氣
??? ⑤金屬催化
??? 4、運(yùn)行中油品監(jiān)測
??
??? 不少企業(yè)由于無監(jiān)測手段也出現(xiàn)一些油問題，就一味說油不好如：
??? 秦皇島港務(wù)局××公司也是該牌號油品出現(xiàn)黑稠狀，原認(rèn)油有向題后經(jīng)查不是油品而是發(fā)動機(jī)問題。
??? 5、管好摩擦付
??? 無論什么設(shè)備，都有若干對摩擦付組成，只要一運(yùn)轉(zhuǎn)起來，那么這臺設(shè)備摩擦付就會有運(yùn)動，有摩擦，有摩擦就有磨損，就需要有潤滑。
??? 一個好的設(shè)備工作者，甚至說企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)當(dāng)關(guān)心你這企業(yè)有多少摩擦付，它們是在什么負(fù)荷、速度、溫度和介質(zhì)下工作。
?
??? 因為，正是這些摩擦付的磨損決定了設(shè)備的壽命，全周期壽命。我們應(yīng)用對癥的潤滑劑，最大限度延長其壽命，這是我們分內(nèi)的職責(zé)。
??? 我們對各行業(yè)不敏感，但我們對各行業(yè)的設(shè)備摩擦付在什么負(fù)荷、速度、溫度、介質(zhì)下工作感興趣。
??? 現(xiàn)在看來像鋼廠、煤礦、水泥在工業(yè)生產(chǎn)中屬于工況苛刻，如重負(fù)荷、高速、高溫、潮濕、酸堿、粉塵污染等，我們必須配上相應(yīng)的潤滑劑。
??? 實踐證明，設(shè)備出廠后的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命，絕大程度上取決潤滑條件。
??? 絕對多數(shù)設(shè)備廢棄都出于摩擦運(yùn)動部件損壞。因此，要想不解體維修首先要搞好潤滑，潤滑就是研究節(jié)能的一學(xué)科,那么怎么搞好潤滑呢？
??? 大型企業(yè)應(yīng)配備專職潤滑工程師，中小企業(yè)也應(yīng)配備專兼職潤滑技術(shù)員和潤滑工，分管潤滑技術(shù)和管理工作。建立和健全潤滑站、相關(guān)管理制度和油品檢測機(jī)構(gòu)己刻不容緩。
??? 下邊圖片是一些企業(yè)建立的潤滑站例子
??? 多年實踐證實,潤滑應(yīng)是一個系統(tǒng)工程，從設(shè)備正確選油開始、購油、加油、用油、運(yùn)行中監(jiān)測、超界限值油品康復(fù)處理到廢油回收,正個油品運(yùn)行全壽命周期的各個環(huán)節(jié)都要重視,不要單打一,我們稱之為“合理潤滑管理模式”或者叫“合理潤滑管理解決案”，這樣才能把潤滑搞好。我們應(yīng)當(dāng)對潤滑重新定位,放到應(yīng)當(dāng)放的位置上，這樣才能把潤滑節(jié)能落到實處。
??? 作者：王大中
??? 來源：中國機(jī)械工程學(xué)會